Guide de conversion des feux arrière halogènes GMC Sierra 1500 (2014-2015) vers des feux arrière LED OEM (2016-2018)
Le GMC Sierra 1500 des années 2014-2015 était disponible avec des feux arrière halogènes d'usine ou LED d'usine selon le niveau de finition. En 2016, GMC a introduit des feux arrière LED OEM mis à jour, donnant au Sierra une apparence plus moderne avec un éclairage plus lumineux et une visibilité améliorée. De nombreux propriétaires de camions de 2014-2015 équipés d'halogènes choisissent de passer à ces nouveaux feux arrière LED OEM de 2016-2018.
L'une des questions les plus fréquentes est :
Peut-on installer des feux arrière LED OEM de 2016-2018 sur un GMC Sierra 1500 de 2014-2015 qui était équipé à l'origine de feux arrière halogènes ?
La réponse est oui, mais le simple remplacement des feux arrière ne suffit pas.
Bien que les feux arrière LED OEM de 2016-2018 s'adaptent physiquement au camion, les systèmes d'éclairage halogènes et LED d'usine utilisent des configurations de câblage différentes. Un faisceau de conversion de feux arrière est nécessaire pour adapter correctement le câblage d'usine afin que les feux arrière LED fonctionnent correctement sans coupure ni épissure.
Ce guide explique pourquoi le câblage diffère, comment fonctionne un faisceau de conversion de feux arrière plug-and-play, pourquoi le sous-faisceau LED d'usine est nécessaire, et comment les résistances de charge premium robustes incluses assurent un fonctionnement fiable.
Pourquoi passer aux feux arrière LED OEM 2016-2018 ?
Les feux arrière LED OEM mis à jour des GMC Sierra 2016-2018 sont l'une des améliorations d'usine les plus populaires pour les premiers camions Sierra K2XX.
De nombreux propriétaires effectuent cette conversion car elle offre :
- Apparence d'usine moderne
- Feux stop et feux arrière LED plus lumineux
- Illumination LED plus rapide
- Ajustement et finition OEM
- Visibilité arrière améliorée
- Installation de qualité usine
L'installation de feux arrière LED OEM d'origine donne à votre camion l'apparence des modèles Sierra plus récents tout en conservant un look OEM.
Pourquoi les feux arrière LED ne sont-ils pas plug and play ?
Bien que les feux arrière LED OEM des années 2016-2018 se boulonnent physiquement sur le camion, les systèmes électriques sont différents.
Les camions équipés de phares halogènes d'usine et de LED d'usine utilisent des configurations de câblage et des charges électriques différentes. Sans le faisceau de conversion de feux arrière approprié, les feux arrière LED OEM ne sont pas conçus pour fonctionner correctement avec le câblage halogène d'origine.
Un faisceau de conversion spécifique au véhicule comble ces différences électriques tout en préservant le câblage d'usine du camion.
À quoi sert le faisceau de conversion des feux arrière ?
Un faisceau de conversion de feux arrière plug-and-play connecte le câblage halogène d'usine aux feux arrière LED OEM du GMC Sierra 2016-2018.
Plutôt que de modifier le câblage d'usine, le faisceau adapte les connexions électriques afin que les feux arrière LED fonctionnent correctement tout en conservant une installation propre de type usine.
Le faisceau est conçu pour :
- Adapter les connecteurs d'usine
- Corriger la configuration du câblage
- Préserver le câblage d'usine
- Éliminer les coupures et les épissures
- Prendre en charge le bon fonctionnement des feux arrière LED OEM
Comme le faisceau est conçu spécifiquement pour cette conversion, l'installation est propre, fiable et entièrement réversible.
Résistances de charge robustes de qualité supérieure incluses
Contrairement à de nombreux faisceaux de conversion qui utilisent des résistances de charge standard, ce faisceau comprend des résistances de charge premium en aluminium robustes.
Ces résistances améliorées sont conçues pour fournir la charge électrique attendue par le véhicule tout en améliorant la gestion de la chaleur pendant le fonctionnement.
Les avantages incluent :
- Aide à prévenir le clignotement rapide
- Assure le bon fonctionnement des feux arrière à LED OEM
- Construction robuste en aluminium
- Amélioration de la gestion de la chaleur
- Fiabilité à long terme
- Performance de type usine
Les résistances premium sont intégrées directement au faisceau, éliminant ainsi le besoin d'acheter des kits de résistances séparés.
L'installation du boîtier de jonction maintient les résistances au frais
L'un des avantages uniques de ce faisceau de conversion est son emplacement d'installation.
Plutôt que d'être installé directement derrière les feux arrière, le faisceau est installé entre le boîtier de jonction et le faisceau de feux arrière d'usine derrière le pare-chocs arrière côté conducteur.
Cette conception offre plusieurs avantages :
- Place les résistances dans un endroit plus frais
- Améliore la dissipation de la chaleur
- Aide à réduire les risques de surchauffe
- Crée une installation plus propre
- Facilite l'entretien
Le fait de déplacer les résistances loin du boîtier des feux arrière contribue à améliorer la durabilité à long terme et le fonctionnement fiable.
Sous-faisceau LED d'usine requis
Une partie essentielle de cette conversion est le sous-faisceau de feux arrière LED d'usine.
Les feux arrière LED OEM 2016-2018 incluent un sous-faisceau d'usine, et ce sous-faisceau doit être conservé et utilisé pendant l'installation.
Le faisceau de conversion se branche directement sur le boîtier de jonction derrière le pare-chocs arrière, tandis que le sous-faisceau LED d'usine se connecte entre l'adaptateur et les feux arrière LED OEM.
Sans le sous-faisceau LED d'usine, la conversion ne peut pas être effectuée correctement.
Conçu pour une installation de style OEM
Chaque faisceau de conversion est assemblé à l'aide de composants automobiles de qualité conçus pour une durabilité à long terme.
Les caractéristiques incluent :
- Connecteurs de type OEM
- Câblage automobile de haute qualité
- Résistances de charge en aluminium premium robustes
- Installation du boîtier de jonction
- Installation plug-and-play
- Installation entièrement réversible
- Pas de coupure ni d'épissure
- Aucune modification permanente du câblage
Cela permet une installation professionnelle tout en préservant le câblage d'usine du camion.
Aperçu de l'installation
L'installation est simple et ne nécessite que des outils à main de base.
Le processus d'installation comprend :
- Retirer les feux arrière halogènes d'usine.
- Accéder au boîtier de jonction derrière le pare-chocs arrière côté conducteur.
- Connecter le faisceau de conversion entre le boîtier de jonction et le câblage des feux arrière d'usine.
- Connecter le sous-faisceau LED d'usine.
- Installer les feux arrière LED OEM de 2016-2018.
- Fixer le câblage.
- Tester toutes les fonctions d'éclairage.
Aucune coupure, épissure ou programmation n'est requise.
Conçu uniquement pour les camions à halogènes d'usine
Ce faisceau de conversion est conçu uniquement pour les camions GMC Sierra 1500 des années 2014-2015 équipés à l'origine de feux arrière halogènes d'usine.
Il se convertit en :
- Feux arrière LED OEM GMC Sierra 2016-2018
Il n'est pas compatible avec :
- Les modèles GMC Sierra 2500HD
- Les modèles GMC Sierra 3500HD
- Les camions équipés à l'origine de feux arrière LED d'usine
- Les feux arrière de rechange avec des brochages de connecteurs non-OEM
Il est essentiel de vérifier la configuration des feux arrière d'origine de votre camion avant d'acheter pour une compatibilité appropriée.
Ce que ce faisceau équipe
Ce faisceau de conversion est conçu pour :
- GMC Sierra 1500 2014
- GMC Sierra 1500 2015
Le camion doit être équipé à l'origine de feux arrière halogènes d'usine et mis à niveau vers des feux arrière LED OEM 2016-2018.
Avant d'acheter
Avant de commander votre faisceau de conversion, vérifiez les points suivants :
- Votre camion est un GMC Sierra 1500 de 2014-2015
- Votre camion était équipé à l'origine de feux arrière halogènes d'usine
- Vous installez des feux arrière LED OEM de 2016-2018
- Vous avez le sous-faisceau de feux arrière LED d'usine
- Vos feux arrière de remplacement utilisent des brochages de connecteurs OEM
La confirmation de ces détails avant l'achat contribue à assurer une compatibilité et une installation appropriées.
Questions Fréquemment Posées
Dois-je couper ou épisser des fils ?
Non. Il s'agit d'un véritable faisceau de conversion de feux arrière plug-and-play qui se connecte directement au câblage d'usine à l'aide de connecteurs de style OEM.
Pourquoi ce faisceau utilise-t-il des résistances de charge robustes de qualité supérieure ?
Contrairement aux résistances standard, les résistances de charge robustes en aluminium premium incluses offrent une meilleure gestion de la chaleur tout en aidant à prévenir les clignotements rapides et à soutenir le bon fonctionnement des feux arrière LED OEM.
Pourquoi le faisceau s'installe-t-il au niveau du boîtier de jonction ?
L'installation du faisceau entre le boîtier de jonction et le faisceau de feux arrière d'usine place les résistances dans une zone plus fraîche derrière le pare-chocs arrière. Cela améliore la dissipation de la chaleur et contribue à assurer une fiabilité à long terme.
Ai-je besoin du sous-faisceau LED d'usine ?
Oui. Le sous-faisceau LED d'usine fourni avec les feux arrière LED OEM 2016-2018 est requis. Il se branche directement sur ce faisceau de conversion au niveau du boîtier de jonction.
Cela fonctionnera-t-il sur les modèles Sierra HD ?
Non. Ce faisceau est conçu uniquement pour le GMC Sierra 1500 2014-2015 et n'est pas compatible avec le 2500HD ou le 3500HD.
Les feux arrière sont-ils inclus ?
Non. Le kit comprend un faisceau de conversion de feux arrière gauche et un faisceau de conversion de feux arrière droit avec deux résistances de charge robustes de qualité supérieure intégrées. Les feux arrière LED OEM sont vendus séparément.
Réflexions finales
La mise à niveau d'un GMC Sierra 1500 2014-2015 de feux arrière halogènes d'usine à des feux arrière LED OEM 2016-2018 est l'une des améliorations d'éclairage de style usine les plus populaires disponibles pour la plateforme K2XX. Les nouveaux feux arrière LED offrent une visibilité améliorée, un style premium et un ajustement de qualité usine tout en donnant au camion l'apparence des finitions Sierra de modèles plus récents.
Étant donné que les systèmes halogènes et LED d'usine utilisent des configurations de câblage différentes, un faisceau de conversion de feux arrière spécifique au véhicule est nécessaire pour adapter correctement les connexions électriques tout en préservant le câblage d'usine d'origine. Avec une installation plug-and-play, des résistances de charge en aluminium robustes de qualité supérieure, un montage sur bloc de jonction pour une meilleure gestion de la chaleur, une compatibilité avec le sous-faisceau LED d'usine, des connecteurs de style OEM et une conception entièrement réversible, ce faisceau offre une solution fiable de style OEM pour la mise à niveau de votre GMC Sierra 1500 vers de véritables feux arrière LED OEM 2016-2018.
